El sonido de un capitán sobre unbuque de cruceroTannoy será conocido por muchos pasajeros, pero raramente es una voz femenina.
Eso no es una sorpresa, dado que menos del tres por ciento debuque de cruceroLos capitanes son mujeres, según los datos de la industria.
Puede tomar décadas convertirse en capitán y parte de la disparidad se puede atribuir a que las academias marítimas solo abrieron sus puertas a mujeres a partir de mediados de la década de 1970.
La primera capitana de un crucero fue nombrada tan recientemente como en 2007 cuando Karin Stahre-Janson tomó el mando enRoyal Caribbean’s Monarca de los Mares.
Esto fue seguido por Brit Sara Breton conP&O Crucerosen 2010.
Una de las capitanas de crucero femeninas más conocidas es Kate McCue. Se convirtió en la primera capitana estadounidense femenina como oficial al mando paraSummit de Celebridadesen 2015, dejando en 2025. Ella será la capitana inaugural deCuatro Estaciones l, que se lanzará más adelante este año.
Pero he estado en 37 cruceros durante la última década y aunque he conocido entretenedores, directores de cruceros y gerentes de restaurantes que son mujeres, aún no he conocido a una capitana de crucero femenina.
A pesar de estolíneas de crucerohaciendo más para atraer a las pasajeras femeninas, comocruceros exclusivos para mujeresyretiros de bienestar.
Antes deDía Internacional de la Mujer,Conocí a tres capitanas de cruceros femeninas y a un líder de expedición de alto nivel para descubrir qué las motivó a navegar por altamar y cuáles son los obstáculos que aún existen para otras mujeres.
«Me dijeron que el mar no era para las mujeres»
Belinda Bennett –Emerald Sakara
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Belinda Bennett se convirtió en la primera capitana negra de un crucero cuando tomó el mando enViento Estrellaen 2016, un barco de la marca de cruceros de lujoWindstar’sflota.
Nació en la remota isla del Atlántico de Santa Elena, donde, durante su juventud en la década de 1980, no había aeropuerto: los barcos eran la única forma de salir.
Ella tomó su primer trabajo como cadete marítimo a los 17 años en el RMS St Helena, con el objetivo de conocer el mundo.
Le tomó 21 años convertirse en capitana, algo que atribuye a actitudes anticuadas hacia las mujeres.
Ella dijo: “Sé que no obtuve mi promoción tan rápido como soy muy vocal y no tengo miedo de cuestionar.
Eso fue algo que me bloqueó las promociones anteriormente.
Belinda, quien ahora es capitana a bordoEmerald Sakara,dice que su viaje no fue fácil y requirió ser dura.
Ella dijo: “Cuando empecé a entrenar, era más dominado por hombres.
Pasé por ser informada de que ‘el mar no era para mujeres’. Estaba determinada a demostrar que tenían razón.
Belinda dice que estas actitudes habrán disuadido a las mujeres de ocupar puestos marítimos, pero ella dice que la “mentalidad de dinosaurio” está desapareciendo.
Las nuevas generaciones son más aceptantes de que las mujeres tienen un lugar en el lugar de trabajo, en tierra o en el mar.
Still tienes que tener una mente fuerte y un carácter fuerte para convertirte en capitán. Aún es dominado por hombres, pero más mujeres están llegando.
La proporción sigue siendo demasiado baja aunque.
Belinda dice que puede ser difícil dejar a la familia y amigos atrás en casa, lo que hace difícil mantener las relaciones.
Ella dice: “Si estás determinado, tienes que trabajar por ello, sé paciente y piensa si quieres tener una familia y cómo esto funcionará alrededor de tu ocupado trabajo.
A veces mis parientes de casa me envían mensajes para preguntar si estoy vivo.
Tu familia tiene que entender que habrá días en los que no tendrás tiempo para responder los mensajes tan pronto como se envíen
Es mucho sacrificio, si lo quieres trabajarás.
El mentorazgo es importante para fomentar a las capitanas
Inger Klein Thorhauge – Cunard’sAna de Inglaterra
Inger Klein Thorhauge se convirtió enCunard’sla primera capitana de un crucero cuando asumió el mando en la puente a bordoReina Victoria en 2010. Ahora es la encargada de la nueva nave de la línea de cruceros,Ana de Inglaterra
Nació en las Islas Feroe, creció en una familia con raíces marítimas fuertes.
Su papá era ingeniero jefe en un barco pesquero y su abuelo trabajaba en el comercio pesquero.
Ella dijo: “Si no hubiera crecido en una familia marítima, es posible que no hubiera considerado ser capitana como una opción. Cuando no ves a personas como tú en ciertos roles, puede ser más difícil imaginarte allí.”
Las cosas están cambiando y eso es muy positivo. Más mujeres están ingresando a la industria y hay mayor conciencia sobre las oportunidades disponibles. Pero el progreso toma tiempo. Convertirse en capitán requiere muchos años de experiencia, por lo tanto, el cambio no ocurre rápidamente.
Después de obtener su Licencia de Máster para operar una embarcación en 1994, Inger comenzó a trabajar como oficial de cubierta conCunarden 1997 y dice que su experiencia al ascender en los puestos ha sido positiva.
Ella está llena de esperanza de que su experiencia pueda inspirar a otros también.
Ella dijo: “Cuando la gente ve a mujeres en puestos de responsabilidad en el mar, ayuda a que el camino parezca más real y posible. Tomo esta responsabilidad muy en serio y espero que simplemente haciendo bien mi trabajo, pueda mostrar que esta carrera está abierta a cualquiera que esté dispuesto a trabajar por ella.”
La tutoría es clave. Tener a alguien con quien hablar, hacer preguntas y aprender hace una gran diferencia.
La vida en un crucero no le gusta a todo el mundo
Serena Melani – Explora Viajes
Serena Melani posee el título de la primera capitana italiana de un crucero, un rol que asumió por primera vez con Regent Seven Seas en 2016 antes de unirseExplora Viajesen 2022 y ha tomado el mando en sus primeros dos barcos,Explora IyExplora II.
Nació en Livorno, estudió en la Escuela Técnica Marítima antes de obtener experiencia como oficial de puente a bordo de diferentes tipos de buques de carga y cruceros.
Ella dijo: “Cuando subí por primera vez a bordo hace 36 años, fui la única mujer a bordo durante varios años. Me tomó 26 años alcanzar el rango más alto como capitán con licencia ilimitada.”
Pero a pesar de los desafíos, ella dijo: “Hoy también comparto ese conocimiento con nuevas generaciones de oficiales, incluyendo a hombres.”
Alguno sesgo de género aún puede existir, pero ha evolucionado con el tiempo. Ya no es tan evidente; a menudo es más sutil y a veces forma parte del pensamiento general. Es algo en lo que continúo trabajando, no solo para mí, sino especialmente para las mujeres que vendrán después de nosotros.
Serena dice que hay cambios positivos, añadiendo: “Explora Journeys está haciendo más para animar a las mujeres desde principios de sus carreras a formar parte de la industria marítima. En el Reino Unido e Italia, operamos un programa exitoso de cadetes que fomenta fuertemente a candidatas femeninas, y la empresa toma precauciones adicionales para asegurarse de que sean apoyadas.”
Los hombres nos trataban como ciudadanos de segunda clase a bordo
Karin Strand – HX Expeditions
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Aunque puede ser raro conocer una capitana de crucero mujer, hay mujeres en otros puestos de alta responsabilidad.
Por ejemplo, Laura Hodges Bethge es presidenta de Celebrity Cruises y Christine Duffy es presidenta de Carnival Cruise Line.
Otra figura importante es Karin Strand, vicepresidenta del desarrollo de expediciones paraHX.
Ella es la encargada de curar las excursiones de la línea de cruceros en regiones como Escandinavia yAntártida.
Karin ha estado conHXdurante más de 25 años, comenzando como líder de expediciones en sus barcos.
Ella dijo: “Las mujeres tenían que ser duras y trabajar en un entorno donde los hombres nos trataban como ciudadanas de segunda clase.”
Había pocas mujeres cuando empecé, ya que el cruce de expediciones es físicamente exigente.
“Debes saber sobre motores y filtros de diésel y cómo maniobrar un zodiac [un bote inflable].
Muchas mujeres no estaban interesadas previamente en estos roles o no fueron animadas.
Karin sugiere que las actitudes han cambiado ya que personas como ella se han mudado a tierra firme y están ayudando a más mujeres a considerar roles en cruceros.
Ella dijo: “Las barreras ya no están allí.
He encontrado que las mujeres son mejores líderes de expediciones que los hombres, ya que tienen un control y empatía mucho mejores que aprecian los pasajeros.
Karin sugiere que la contratación y el asesoramiento sobre carreras son factores clave para animar a más mujeres a ocupar puestos como líderes de expedición y capitanes.
Ella dijo: “Aún hay estereotipos en la forma en que criamos a las niñas.”
Ojalá el cielo estuviera más alto y la gente no fuera etiquetada.
La Asociación de Líneas de Cruceros Internacionales (CLIA) destacó en un comunicado que la industria de cruceros emplea la mayor representación de marineras mujeres a nivel mundial.
CLIA dijo: “La Misión para los Marinos señala que más del 90 por ciento de las marineras trabajan dentro de la industria de cruceros, destacando la amplitud de oportunidades para las mujeres dentro del sector.”
De hecho, las líneas de cruceros lideran en oportunidades tanto a bordo como en tierra y facilita las transiciones de carrera entre ambas. Desde el puente de mando hasta la sala de reuniones, la industria de cruceros reconoce que la diversidad de género es fundamental, fomentando el trabajo en equipo y la creatividad desde una variedad de perspectivas.
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